圖為威寶源現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（圖右）接受《電池中國(guó)》網(wǎng)記者獨(dú)家采訪

　　2016年5月24，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十二屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“CIBF2016”）在深圳會(huì)展中心拉開帷幕，歷時(shí)3天，來(lái)自全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1100多家電池及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶著最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相展會(huì)。此次展會(huì)上，常熟立凱威寶源電池科技有限公司公司（以下簡(jiǎn)稱威寶源）展出了該公司生產(chǎn)研發(fā)的動(dòng)力電池。

　　據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人唐潔介紹，為了確保電池組的一致性，威寶源會(huì)從電池電芯的生產(chǎn)研發(fā)到電池組的組裝等整個(gè)動(dòng)力電池的生產(chǎn)流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。唐潔表示，只有如此，電池的使用壽命和工作性能才能得以保障。

　　在今年的展會(huì)上，威寶源重點(diǎn)推出了用于電動(dòng)客車的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，這種電池可以讓電動(dòng)客車的續(xù)航里程達(dá)到300公里。

圖為威寶源在CIBF2016現(xiàn)場(chǎng)展位

　　針對(duì)客車的續(xù)航里程問題，唐潔表示，電動(dòng)客車的續(xù)駛里程與磷酸鐵鋰電池的容量有關(guān)。雖然磷酸鐵鋰的電池容量有限，但是威寶源在極力保障電池組的一致性，加之對(duì)于客車來(lái)說(shuō)電池組的體積問題不是很大，所以威寶源的動(dòng)力電池還是可以滿足客戶的續(xù)駛里程要求。

　　據(jù)了解，威寶源是一家臺(tái)商獨(dú)資企業(yè)臺(tái)資，在臺(tái)灣和大陸都設(shè)有生產(chǎn)基地。目前公司主要從事動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)。公司使用的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)（MPS）引進(jìn)了德國(guó)西門子技術(shù)，可以在生產(chǎn)過(guò)程中隨意切換電池組串聯(lián)組裝模式和并聯(lián)組裝模式，目前我國(guó)大陸的電動(dòng)客車主要使用串連電池組。